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Les bougies d'allumage de moto de haute performance nickellent l'ajustement d'électrode d'alliage Mazda/Peugeot

Quantité de commande min : 5000 PCs Prix : By discuss
Détails d'emballage : 1 : on branchent dans une boîte simple, 10 boîtes simples dans une boîte moyenne, 20 boîtes moyennes Délai de livraison : 45 jours ouvrables
Conditions de paiement : T/T, L/C, Western Union, MoneyGram Capacité d'approvisionnement : 1000000 morceaux/morceaux par mois
Lieu d'origine: La Chine Nom de marque: TAKUMI
Certification: TS 16949 / 9001 Numéro de modèle: DK7RTC

Détail Infomation

Fil: M12*1.25 Sortilège: 16mm
Portée: 19mm Matériel: Électrode d'alliage de nickel
OEM: NGK ZKR7A/Denso XU22EPR-U/IXU22 Application: Mazda/Peugeot/KIA/BWM
Surligner:

motorcraft spark plugs

,

two wheeler spark plug

Description de produit

Le canot automobile et les bougies d'allumage sauvages de moto DCPR7E RA8HC RA6HC DK7RTC

 

TAKUMI Type DK7RTC
Fil M12x1.25
Portée 19mm
Sortilège 16mm
Type de Seat Appartement
Gap 0.8mm
Chaîne de la chaleur 7
Type d'électrode Type de J
Résistance ou Non-résistance Résistance
Améliorations d'électrode Électrode d'alliage de nickel

 

Caractéristiques :
 

1. Le meilleur de puissance d'iridium démontre son amélioration de représentation pendant l'accélération

 

2. Électrode centrale d'iridium et une électrode moulue particulièrement formée.

 

3. Haut-réponse conduisant avec moins ratés que dans des états requis plus élevés d'étincelle de tension,

 

et moins ratés quand l'ignitability est difficile.

 

4. Accélération exceptionnelle, rendement du carburant élevé et longévité.

 

5. Les nervures ridées empêchent l'étincelle de rupture.

 

 

Correspondance :
 
NGK ZKR7A/DCPR7E

 

Denso XU22EPR-U

 

 

Bosch Y5DDC

 

 

Champion RA8HC

 

Emballage :

 

1) 1pc dans une petite case, 10pcs dans une boîte moyenne, 200pcs dans un carton d'exportation ;

 

2) 4pcs dans un emballage de boursouflure, 200pcs dans un carton d'exportation ;

 

3) 100pcs dans une boîte de polyfoam, 200pcs dans un carton d'exportation ;

 

4) bougies de l'allumage 9600pcs/palette ;

 

5) Comme exigences de client.

 

Les bougies d'allumage de moto de haute performance nickellent l'ajustement d'électrode d'alliage Mazda/Peugeot 0

 

 

Comment lire vos bougies d'allumage

 

Votre fonctionnement de moteur est-il trop maigre ? Trop riche ? Y a-t-il une question avec le contrôle d'huile ou la synchronisation d'allumage ? Ou est-ce que tout est juste bon avec votre moteur ? Comme la version mécanique du 8-Ball magique, vos bougies d'allumage peuvent avoir les réponses pour vous. Le tour apprend comment lire vos bougies d'allumage.

 

Avec l'aide des experts en matière de bougie d'allumage au-delà d'abord à automatique, nous t'enseignerons comment diagnostiquer les questions de accord mineures ou les problèmes potentiellement importants de moteur en examinant vos bougies d'allumage. Vérifiez les images ci-dessous, la courtoisie des bougies d'allumage, et soyez prêt pour faire une petite lecture légère la prochaine fois que vous tirez vos bougies d'allumage.

 

Normale

Aspect : Un léger se bronze/gris ou la couleur brunâtre, avec l'érosion très petite d'électrode, indique des conditions optimales d'opération, y compris un moteur sain et une gamme correcte de la chaleur de bougie d'allumage.

 

Dépôts

Aspect et symptômes : L'électrode-centre et terre-sont couverts dans un revêtement cendré. En raison de ceci le masquage des électrodes, votre moteur peut éprouver un raté. Cet habillage des dépôts de combustion peut par la suite (mais pas habituellement) remplir dedans espace entre les deux électrodes.

 

Causes possibles : Fuites d'huile, qualité pauvre de carburant.

 

Encrassement sec-et-humide

Aspect et symptômes : L'encrassement sec (supérieur) semble habillage aussi de suie et noir. L'encrassement humide (le fond) a un aspect humide et parfois huileux. Les deux conditions peuvent créer commencer pauvre et avoir des ratés.

 

Causes possibles : Selon si la bougie d'allumage est enduite en pétrole ou carburant, l'encrassement humide peut être symptomatique d'une garniture principale compromise, d'un contrôle pauvre de l'anneau de contrôle d'huile de vos pistons, des problèmes de valvetrain, ou d'un état extrêmement riche. L'encrassement sec, ou le carbone encrassant, est souvent provoqué par un état excessivement riche, et le problème peut se trouver avec votre filtre à air (obstrué) ou carburateur. D'autres causes possibles ont pu être basse compression, fuite de vide, synchronisation excessivement retardée, ou gamme inexacte de la chaleur de bougie d'allumage.

 

Encrassement d'avance

Aspect et symptômes : L'encrassement d'avance peut seulement se produire dans les applications qui emploient l'essence plombée, telle qu'emballer des moteurs. L'avance encrassant apparaît généralement en tant que dépôts bruns jaunâtres sur le nez de l'isolateur de la bougie d'allumage. L'encrassement d'avance peut faire avoir des ratés votre moteur seulement au haut-T/MN et sous l'accélération dure.

 

Causes possibles : Cette condition se produit généralement quand l'essence contient trop d'avance ; cependant, parce que des bougies d'allumage sont changées fréquemment dans des applications de emballage, menez l'encrassement est devenu moins commun.

 

 

 

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