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Noyau de Plugcopper d'étincelle de tondeuse à gazon 4626 de BPMR7A 6703 pour Husqvarna Makita Stihls

De bonne qualité bougies d'allumage automatiques en ventes
De bonne qualité bougies d'allumage automatiques en ventes
Cette coopération mutuelle dure pendant environ 10 années, et doit admettre que le service qu'ils fournissent aboved a prévu. Notre souci toujours bien résolu.

—— Mr.Taraghi

Les produits sont avec la bonne qualité. Je leur fais confiance parce que je n'ai été jamais déçu par eux. Après des ventes également très bonnes.

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Noyau de Plugcopper d'étincelle de tondeuse à gazon 4626 de BPMR7A 6703 pour Husqvarna Makita Stihls

Chine Noyau de Plugcopper d'étincelle de tondeuse à gazon 4626 de BPMR7A 6703 pour Husqvarna Makita Stihls fournisseur

Image Grand :  Noyau de Plugcopper d'étincelle de tondeuse à gazon 4626 de BPMR7A 6703 pour Husqvarna Makita Stihls

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Torch
Certification: TS 16949 / 9001
Numéro de modèle: A7TC

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 5000 pcs
Prix: By discuss
Détails d'emballage: 1 : on branchent une boîte simple, 10 boîtes simples dans une boîte moyenne, 20 boîtes moyennes dans
Délai de livraison: 45 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 1000000 Piece / Pieces per Mois
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Description de produit détaillée
Thread: M10*1 sortilège: 16 mm
REACH: 9 millimètres Matériau: noyau de cuivre/platine/iridium
OEM: BPMR7A 6703 4626 Application: Husqvarna Makita Stihls

Bougie d'allumage automatique de rechange d'OEM pour NGK CPR7EA9, Denso U22EPR9, champion RG6YC/T10

 

 

 

Une bougie d'allumage est un dispositif utilisé dans un moteur à combustion interne - c.-à-d., un moteur qui dérive sa puissance par l'intermédiaire de l'explosion intoxique à l'intérieur d'une chambre de combustion — pour mettre à feu le mélange air-carburant.

Les voitures ont typiquement des moteurs à essence à quatre temps, que les moyens là sont quatre courses, ou des mouvements, aux pièces mobiles à l'intérieur du moteur par rotation.

 

Type de torche B7TC
Fil M10x1
Portée 19 millimètres
Sortilège 16 millimètres
Type de Seat Plat
Gap 1.1mm
Chaîne de la chaleur 7
Type d'électrode Type de J
Résistance ou Non-résistance Non-résistance
Améliorations d'électrode Électrode d'alliage de nickel

 

Caractéristiques :
 
1. Ignitability supérieur, durée de vie oisive et longue stable de service
 

2. Propriétés anti-corrosives et anti-encrassement avancées

 

3. Des débuts plus rapides et accélération

 

4. Économie du combustible améliorée

 

 

Correspondance :
 

Match de la TORCHE B7TC pour NGK CPR7EA9.

 

Match de la TORCHE B7TC pour Denso U22EPR9

 

Match de la TORCHE B7TC pour le champion RG6YC

 

Chaîne de production :

 

 

 

Emballage :

 

1) 1pc dans une petite case, 10pcs dans une boîte moyenne, 200pcs dans un carton d'exportation ;

 

2) 4pcs dans un emballage de boursouflure, 200pcs dans un carton d'exportation ;

 

3) 100pcs dans une boîte de polyfoam, 200pcs dans un carton d'exportation ;

 

4) bougies de l'allumage 9600pcs/palette ;

 

5) Comme exigences de client.

 

 

 

Expédition :

 

1. Délai d'exécution : 1~40 jours après dépôt, selon la quantité.

 

2. Par exprès, par avion ou par la mer.

 

 

 

 

Comment lire vos bougies d'allumage

 

Votre fonctionnement de moteur est-il trop maigre ? Trop riche ? Y a-t-il une question avec le contrôle d'huile ou la synchronisation d'allumage ? Ou est-ce que tout est juste bon avec votre moteur ? Comme la version mécanique de la magie 8-Ball, vos bougies d'allumage peuvent avoir les réponses pour vous. Le tour apprend comment lire vos bougies d'allumage.

 

Avec l'aide des experts en matière de bougie d'allumage à au delà de la première automobile, nous t'enseignerons comment diagnostiquer les questions de accord mineures ou les problèmes potentiellement importants de moteur en examinant vos bougies d'allumage. Vérifiez les images ci-dessous, la courtoisie des bougies d'allumage, et soyez prêt pour faire une peu de lecture légère la prochaine fois que vous tirez vos bougies d'allumage.

 

Normal

Aspect : Couleur bronzage/grise ou brunâtre légère, avec l'érosion très petite d'électrode, indique des conditions optimales d'opération, y compris un moteur sain et une gamme correcte de la chaleur de bougie d'allumage.

 

Dépôts

Aspect et symptômes : L'électrode-centre et terre-sont couverts dans un revêtement cendré. En raison de ce masquage des électrodes, votre moteur peut éprouver un raté. Cet habillage des dépôts de combustion mettent en boîte par la suite (mais pas habituellement) remplissent dedans espace entre les deux électrodes.

 

Causes possibles : Fuites d'huile, qualité pauvre de carburant.

 

Encrassement sec-et-humide

Aspect et symptômes : L'encrassement sec (dessus) apparaît en tant qu'habillage de suie et noir. L'encrassement humide (le fond) a un aspect humide et parfois huileux. Les deux conditions peuvent créer des pauvres commençant et ayant des ratés.

 

Causes possibles : Selon si la bougie d'allumage est enduite en pétrole ou carburant, l'encrassement humide peut être symptomatique d'une garniture principale compromise, du contrôle de pauvres de l'anneau de contrôle d'huile de vos pistons, des problèmes de valvetrain, ou d'un état extrêmement riche. L'encrassement sec, ou le carbone encrassant, est souvent provoqué par un état excessivement riche, et le problème peut se trouver avec votre filtre à air (obstrué) ou carburateur. D'autres causes possibles ont pu être basse compression, fuite de vide, synchronisation excessivement retardée, ou gamme inexacte de la chaleur de bougie d'allumage.

 

Encrassement d'avance

Aspect et symptômes : L'encrassement d'avance peut seulement se produire dans les applications qui emploient l'essence plombée, telle qu'emballer des moteurs. L'avance encrassant apparaît généralement en tant que dépôts de brun jaunâtre sur le nez de l'isolateur de la bougie d'allumage. L'encrassement d'avance peut faire avoir des ratés votre moteur seulement au haut-T/MN et sous l'accélération dure.

 

Causes possibles : Cette condition se produit généralement quand l'essence contient trop d'avance ; cependant, parce que des bougies d'allumage sont changées fréquemment dans des applications de emballage, l'encrassement d'avance est devenu moins commun.

 

Rupture

Aspect et symptômes : L'isolateur autour de l'électrode centrale peut être cassé (voient à gauche) ou l'électrode moulue peut être pliée. Encore, vous éprouverez vraisemblablement le raté et une certaine perte de puissance dans ces conditions.

 

Causes possibles : Si l'isolateur est cassé, ce peut être le résultat de la dilatation thermique soudaine ou du choc thermique provoqué par les températures ou le changement de température extrêmes. La détonation est souvent le coupable et peut être provoquée par un mélange air/carburant extrêmement maigre, synchronisation rigoureusement avancée, estimation d'octane inexacte d'essence.

 

Fonte

Aspect et symptômes : Dans ce cas, le centre ou l'électrode de la terre est fondu ou roussi, et votre moteur peut éprouver une certaine perte de puissance.

 

Causes possibles : La fonte résulte souvent de l'installation lâche, qui empêche la prise de la chaleur correctement de transfert de son astuce. Mais la fonte peut également indiquer la chaleur peu commune ou les points chauds dans la chambre de combustion. Cette chaleur excessive est souvent le résultat de la pré-allumage, qui peut être créé par un état excessivement maigre, une synchronisation incorrectement avancée d'injection, ou une gamme inexacte de la chaleur (si basse).

 

 

 

Coordonnées
Changsha Torch Auto Parts Co.,Ltd

Personne à contacter: nicholas

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