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Le capteur de l'oxygène de Bosch 0258006185 de capteur d'O2 d'OEM lambda remplacent DELPHES ES20308-12B1 DENSO DOX-2005

Le capteur de l'oxygène de Bosch 0258006185 de capteur d'O2 d'OEM lambda remplacent DELPHES ES20308-12B1 DENSO DOX-2005

Capteur de l'oxygène 0258006185

Capteur d'O2 d'OEM lambda

Lieu d'origine:

La Chine

Nom de marque:

TAKUMI

Numéro de modèle:

0258006185

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Détails de produit
Poids net:
0.0872kgs
Nombre de fils:
4
Recommended Replace Interval:
150000-200000km
Longueur totale:
565mm
Taille de sortilège:
22mm
Applicable pour:
Citroen C5 3.0I X4 3.0L
Type de capteur de l'oxygène:
Ajustement direct
Montage du type:
Fileté
Logement du matériel:
Métal
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1
Prix
USD6.5-7.7/pc
Détails d'emballage
BOÎTE DE CARTON
Délai de livraison
15 à 25 jours
Conditions de paiement
T/T, Western Union, L/C
Description de produit

Description de produit

Capteur de l'oxygène de Bosch 0258006185 de capteur d'O2 d'OEM lambda remplacer DELPHES ES20308-12B1 DENSO DOX-2005/DOX-2021

Le capteur de l'oxygène de Bosch 0258006185 de capteur d'O2 d'OEM lambda remplacent DELPHES ES20308-12B1 DENSO DOX-2005 0

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Spécifiions produit

OE non. 0258006185
Quantité de fil 4
Longueur totale 565mm
Tension locale 12-14V
Taille de sortilège 22mm
Montage du type Fileté
Correspondance
BOSCH 0 258 986 615
DELPHES ES20308-12B1
DENSO DOX-2005/DOX-2021
NTK OZA659-EE10/0384
Véhicules appropriés
PEUGEOT
Berline avec hayon arrière 306 (7A, 7C, N3, N5)
Salle 406
Boîte d'ASSOCIÉ
Coupé 406
407 COMMUTATEURS
RANCH
HOGGAR
CITROEN
CHANSON
Boîte de BERLINGO
XSARA (N1)
C5 I (DC_)
C3 Pluriel (HB_)
BERLINGO
C4 PALLAS Saloon

Nos avantages

1.Meet ou dépasser des caractéristiques d'OE dans la forme, l'ajustement et la fonction
2.True connecteurs et harnais du Direct-ajustement OE
l'ajustement 3.Direct inclut le connecteur d'OE pour l'installation facile
4.designed pour améliorer l'économie du combustible tout en réduisant les émissions néfastes

Ce qui est un capteur de l'oxygène

Un senseur de l'oxygène détecte la quantité de l'oxygène dans le dispositif de l'échappement d'un véhicule et envoie un signal au boîtier de commande de moteur (ECU), qui ajuste la quantité du combustible fournie à la chambre de combustion.
* trop d'oxygène en échappement ou trop peu de carburant étant alimenté au moteur indique un mélange maigre, qui peut poser des problèmes de performance.
* trop peu d'oxygène ou trop de carburant dans l'échappement indique un mélange riche, qui a comme conséquence MPG inférieur et émissions excédentaires.
L'un ou l'autre de condition peut raccourcir la vie du convertisseur alytique, qui enlève les polluants néfastes de l'échappement.


Presque tous les véhicules à moteur à essence ont depuis 1986 au moins un capteur de l'oxygène, et les véhicules construits depuis 1996 auront au moins deux. Il y a un capteur situé avant le convertisseur alytique pour communiquer avec la module de commande de moteur (contre-mesure électronique) pour faire la voiture savoir si elle doit employer plus ou moins de carburant. Un deuxième capteur est situé après le convertisseur alytique pour s'assurer que le convertisseur alytique fonctionne correctement

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