Bougie d'allumage automatique d'OEM BKR6ES IK20 avec de l'iridium et l'electrode en platine
Détails sur le produit:
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Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | TAKUMI |
Numéro de modèle: | APR6FS AR6FS 3323 DENSO MA20P-U/MA20PR-U |
Certifiion: | ISO9001:2000 in 1996 Dec / ISO/TS 16949:2002 in 2004 |
Conditions de paiement et expédition:
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Quantité de commande min: | 10000 PCs |
Prix: | by discussed |
Détails d'emballage: | 1. 2.4pcs/box de emballage neutre 3. Comme le client a exigé |
Délai de livraison: | 25 jours ouvrables |
Conditions de paiement: | D/A, D/P, L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacité d'approvisionnement: | 100000 morceaux/morceaux par mois |
Détail Infomation |
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Fil: | M14*1.25 | Portée: | 11.2mm |
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Sortilège: | 20.8mm | Remplacement: | APR6FS AR6FS 3323 DENSO MA20P-U/MA20PR-U |
Électrode centrale: | Cuivre avec nickelé | Type d'affaires: | Industrie et intégration commerciale |
Surligner: | bougies d'allumage des véhicules à moteur,bougies d'allumage de véhicule |
Description de produit
BOUGIE d'ALLUMAGE NGK APR6FS AR6FS 3323 DENSO MA20P-U/MA20PR-U pour Delica, Freeca, Mercury, Mitsubishi, HYUNDA, Ford
Spécifiions produit
1) Longue durée de vie et efficacité améliorée
2) Excellente représentation d'allumage
3) Des débuts plus rapides et une accélération plus rapide
4) Une meilleure économie du combustible et des émissions inférieures
5) Tension de étincellement réduite
identifiion
Numéro de la pièce AP6RFS
Specifaion) :
Diamètre | 14mm |
Portée | 11.2mm |
Sortilège | 20.8mm |
Résistance | Oui |
Électrode Gap | 0.8mm |
Type de joint | Garniture Seat |
Électrode centrale | Cuivre avec nickelé |
Configuration d'astuce | Simple |
Remplacement croisé
OE | NGK | DENSO | BOSCH | CHAMPION |
AP6RFS | MA20PR-U |
Caractéristiques
1, résistant en céramique et fort de pressurage isostatique pour chauffer le choc, grand mécanicien et caractéristiques électriques.
2, électrode de cuivre de noyau et logement nickelé empêche l'oxydation et la corrosion.
3, résistance diélectrique élevée
4, améliorent anti-encrassement, résistance de corrsion.
5, les nervures ondulées empêchent l'étincelle de rupture.
Les bougies d'allumage sont l'un des composants les plus mal compris d'un moteur. Les questions nombreuses ont fait surface au cours des années, laissant beaucoup de personnes ont confondu.
Ce guide a été conçu pour aider le technicien, l'amateur, ou le mécanicien de course dans la compréhension, l'utilisation, et des bougies d'allumage de dépannage. L'information a contenu dans ce guide s'applique à tous les types de moteurs à combustion interne : deux moteurs de course, moteurs rotatoires, haute performance/moteurs et de rue véhicules d'emballage.
Ce guide a été conçu pour aider le technicien, l'amateur, ou le mécanicien de course dans la compréhension, l'utilisation, et des bougies d'allumage de dépannage. L'information a contenu dans ce guide s'applique à tous les types de moteurs à combustion interne : deux moteurs de course, moteurs rotatoires, haute performance/moteurs et de rue véhicules d'emballage.
Les bougies d'allumage sont la « fenêtre » dans votre moteur (votre seul témoin oculaire à la chambre de combustion), et peuvent être employées comme outil de diagnostic précieux. Comme le thermomètre d'un patient, la bougie d'allumage montre des symptômes et des conditions des performances de moteur. Le tuner expérimenté peut analyser ces symptômes pour dépister la cause première de beaucoup de problèmes, ou pour déterminer des rapports air/carburant.
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