SKODA E6TC Sport Bougies d'allumage enduit de nickel Match de coque NGK BP6HS

Description de produit

Des bougies d'allumage de moto de qualité OEM pour SKODA E6TC correspondent à NGK BP6HS

Caractéristiques de la bougie d'allumage:

1L'isolateur à plusieurs côtes élimine le flashover.

2L'alumine à 95% de pureté offre une super isolation, une forte résistance aux chocs thermiques, d'excellentes caractéristiques mécaniques et électriques.

3La coque nickelée empêche l'oxydation et la corrosion.

4Le procédé de crimpage thermique électrique assure un ajustement étanche au gaz.

5L'étanchéité interne avec un verre conducteur assure une conductivité et un étanchéité fines.

6Les joints multicouches sont élastiquement résistants et réalisables pour le scellement.

7L'électrode du noyau de cuivre peut empêcher l'oxydation et la corrosion, lui donne une bonne conductivité électrique et thermique, permet à la bougie d'allumage d'avoir une longue durée de vie.

Opération:

La prise est connectée à la haute tension générée par une bobine d'allumage ou un aimant..Aucun courant ne peut circuler parce que le carburant et l'air dans l'espace sont un isolant, mais à mesure que la tension augmente, elle commence à changer la structure des gaz entre les électrodes.Une fois que la tension dépasse la résistance diélectrique des gazLes bougies d'allumage nécessitent généralement une tension de 12 000 à 25 000 volts ou plus pour "feuiller" correctement.Bien qu'il puisse aller jusqu'à 45Ils fournissent un courant plus élevé pendant le processus de décharge, ce qui entraîne une étincelle plus chaude et plus longue.

Comme le courant des électrons surgit à travers l'écart, il élève la température du canal d'étincelle à 60 000 K. La chaleur intense dans le canal d'étincelle provoque le gaz ionisé à se dilater très rapidement,comme une petite explosionC'est le "clic" entendu lors de l'observation d'une étincelle, semblable à la foudre et au tonnerre.

La chaleur et la pression forcent les gaz à réagir les uns avec les autres, et à la fin de l'événement d'étincelle, il devrait y avoir une petite boule de feu dans l'écart d'étincelle alors que les gaz brûlent par eux-mêmes.La taille de cette boule de feu ou noyau dépend de la composition exacte du mélange entre les électrodes et le niveau de turbulence de la chambre de combustion au moment de l'étincelleUn petit noyau fera fonctionner le moteur comme si le temps d'allumage était retardé, et un gros comme si le temps d'allumage était avancé.