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Bougies d'allumage automatiques d'astuce d'iridium, électrode de rechange J de bougie d'allumage de voiture de Seat de garniture

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: TAKUMI
Numéro de modèle: F6RTIP
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 5000pcs
Détails d'emballage: Boîte en plastique, boîtier blanc, carton
Délai de livraison: 30 jours ouvrables
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: mois de 300000 PCs

Détail Infomation

Appliquez pour: BMW, VW, TOYOTO, HONDA etc. Convenable pour: NGK BPR6ES Denso IW20 W20EPR-U WR6D WR7DC
Electode: Type de J Fil: M14x1.25
Sortilège: 20.8mm Portée: 19 millimètres
Chaîne de la chaleur: 6 Résistance: Oui
Gap: 0.8mm Électrode Materical: Platine d'iridium
Surligner:

bougies d'allumage des véhicules à moteur

,

bougies de bougie d'allumage

Description de produit

NGK IGR6B10-D, IGR6A11 Denso W20EPR-ZU W20EP-GU W175T30, W200T27 N8GY, bougie d'allumage d'iridium de RN9GY

Modèle F6RTIP
Taille de fil M14x1.25
Portée 19mm (3/4")
Sortilège 13/16" (20.8mm)
Type de Seat Garniture
Gap 1.1mm
Chaîne de la chaleur 6
Type d'électrode Type de J
Résistance oui
Électrode centrale Materical Astuce d'iridium
Matériel au sol d'électrode Astuce de platine

Caractéristiques :

1. Ignitability supérieur, ralenti stable et longue durée de vie de service

2. Propriétés anti-corrosives et anti-encrassement avancées

3. Des débuts plus rapides et accélération

4. Économie du combustible améliorée

5. Temps égal de la vie à l'original.

6. Prix concurrentiel que l'original.

Correspondance :

  • NGK IGR6B10-D, IGR6A11
  • Denso W20EPR-ZU W20EP-GU W20EP-ZU VW20 IW20 W20EP
  • Bosch W175T30, W200T27, W200T30, W215T30, W6D, W6D1, W6DC, W6DC 0,8, W7D, W7D0, W7DC, W7DP, W7DCO
  • Champion N8GY, RN9GY, N10PY, RN8WYP, RN10GY
  • Beru 14-6D, Z11, Z22, 14-6DPO, 14-6DU, 14-7D, 215/14/3A, D200/14/3A, D215/14/3, Z104, 14-6DUO, RS35
  • L17W vif

Bougies d'allumage automatiques d'astuce d'iridium, électrode de rechange J de bougie d'allumage de voiture de Seat de garniture 0

Bougies d'allumage automatiques d'astuce d'iridium, électrode de rechange J de bougie d'allumage de voiture de Seat de garniture 1

Emballage et livraison :

  1. Boîte de couleur, paquet de mousse.
  2. Exprimez, par avion, la mer ou en accordant la demande des clients.

Profil d'entreprise :

TAKUMI est le fabricant de bougie de l'allumage No.1 en Chine depuis 1961, avec OIN 9000, certifiion de système de qualité des SOLIDES TOTAUX 16949. Le de haute qualité de nos produits est identique que des marques célèbres partout dans le monde, alors que notre prix est plus concurrentiel.

Nos avantages :

1. Sur 50 ans d'expériences aux pièces d'auto

2. Produits sous ISO9001, certifiion de système de qualité des SOLIDES TOTAUX 16949

3. Bonne matière première et technologie de pointe pour assurer de haute qualité

4. Produits diversifiés avec la représentation fiable et le prix usine concurrentiel

5. Strict sur la qualité et l'inspection 100%

6. Support technique et service professionnels.

Ce qui est bougie d'allumage :

Une bougie d'allumage est un dispositif utilisé dans un moteur à combustion interne - c.-à-d., un moteur qui dérive sa puissance par l'intermédiaire des gaz de explosion à l'intérieur d'une chambre de combustion — pour mettre à feu le mélange air-carburant.

Les voitures ont typiquement les moteurs à essence à quatre temps, qui signifie qu'il y a quatre courses, ou mouvements, aux pièces mobiles à l'intérieur du moteur par rotation. À l'intérieur de chaque cylindre est un piston, qui se déplace en haut et en bas dans le cylindre pour comprimer le gaz pour la combustion, et pousse les gaz d'échappement après la combustion. Le piston est actionné par un bras qui attache au vilebrequin, un axe qui avance à travers le fond du moteur. Le piston va en haut et en bas deux fois pendant chaque rotation, par conséquent les quatre courses -- , vers le bas, vers le haut de, vers le bas.

La bougie d'allumage est placée en haut du cylindre, où le rapport air-carburant est comprimé. L'astuce de la prise se repose à l'intérieur du moteur, enfoncé dans le côté du mur de cylindre. L'autre extrémité demeure en dehors du moteur et est attachée à un fil qui est également attaché au distributeur

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